这里是全网最专科和巨擘的韩系车和韩国车市系列内容ai 文爱，《韩系动向》第1522期。

韩国车市咫尺异常热闹，因为羼杂能源汽车有很高的东谈主气，然而产能受限，虚耗者思买却买不到！而虚耗者关于纯电动汽车并不感瞻仰，电动车思卖却卖不掉！是以这即是咫尺韩国车市的近况！

以起亚嘉华羼杂能源车型为例，在韩国市集ai 文爱，搭载1.6T羼杂能源系统。要是你在本年 3 月预定，那么下单后最长需恭候 10 个月材干提车，部分拨置的恭候时辰以致长达 11 个月。也即是2026年材干提车！索兰托羼杂能源车通常至少需要恭候 7 个月。这与同车型的内燃机版块比拟，恭候时辰披露要长得多。

另一方面，汽油车和电动汽车则饱受销售低迷之苦。汽油车因油价高潮，东谈主气进一步下滑；电动汽车则因充电基础材干不及以及对失火的担忧等身分，遭到虚耗者的荒凉。本色上ai 文爱，起亚的电动汽车车型恭候提车时辰仅为 4 至 5 周，当代汽车的电动汽车大多可以立即托福。然而用户即是不买！

这种趋势在销量统计数据中也清澈地体现出来。凭据韩国数据询查所的数据，客岁新登记的羼杂能源汽车（包括入口车）为 394，613 辆，与 2023 年（309，164 辆）比拟增长了 27.6%。而在归并时刻，汽油车销量为 782，521 辆，同比下落了 12.3%；柴油车销量为 143，兼职学生134 辆，大幅下落了 53.6%。电动汽车销量也同比下落了 9.7%，仅为 146，883 辆。

羼杂能源汽车受迎接的身分包括燃油效果的进步和行驶性能的改善。最近推出的羼杂能源车型既能在高速公路上行驶，又具有极高的燃油效果，勾引了虚耗者的温雅。举例，瞻望本年第二季度推出的当代汽车帕里斯帝羼杂能源车，尽管是一款中大型 SUV，但一次加油可行驶 1000 公里以上。

此外，电动汽车市集的 “唱衰” 得志也鼓吹了羼杂能源汽车的需求。电动汽车的不菲价钱、充电基础材干的不及，以及束缚高潮的快速充电用度等身分，正促使虚耗者转向羼杂能源车型。业内关连东谈主士示意：“纯电动汽车在充电方面可能会带来未便，而羼杂能源汽车则相悖，背负较小，且燃油效果束缚提高，与肤浅内燃机汽车比拟，其需求是后者的 3 倍以上。”

其实这个问题异常克己分，只需要将1.6T羼杂能源系统 由中国坐蓐就可以了。假定可以国产的话，那么胜达，嘉华王人可以搭载，在与汉兰达，赛那，GL8的竞争中，也能具有一些上风。同期国产车型还可以分担韩国市集产能不及的问题，给韩国市集供货，可以说一举两得。

但惟一的问题，是当代起亚集团与工会的条约。因为凭据条约，进犯公司入口也曾在韩国坐蓐的汽车，从而保险当地职工的职责契机。

是以咫尺国产当代客岁出口5万辆，国产起亚客岁出口17万辆，大部分出口到其它国度，并莫得返销到韩国。唯独例外的是索纳塔，国产索纳塔是LPG能源，而该能源，韩国也曾停产，是以莫得违抗条约。

而咫尺尚不清澈，国产发动机返销韩国市集，算不算违抗条约。但据我所知，当代起亚集团正在奋力寻求将1.6T羼杂能源系统国产。一方面是，在韩国市集，羼杂能源汽车的占比唯独 7.7%，增长后劲强大。另一方面，当代集团在向新能源转型的经过中，混动系统是必不能少的一环。是以中国坐蓐，内销也好，返销韩国也好，出口全国也好。王人是可以的选择。